Denizde Hayalet Avı: Görsel Özellik Eşleştirmesi ve AIS Verisi Bir Gemi Takip Vakasını Nasıl Çözdü

Çoğu çözüm yazısı OSINT’i sorudan cevaba düz bir çizgi gibi gösterir. Gerçekte ise çıkmaz sokaklar, yanıltıcı kardeş gemiler ve mikroskobik görsel ayrıntılarla dolu zorlu bir süreçtir. Bu araştırma, açık denizde ağını çeken bir endüstriyel balıkçı gemisinin bulanık tek bir fotoğrafıyla başladı. Amaç gemiyi kesin olarak tanımlamak, resmî IMO numarasını bulmak ve 8 Şubat 2026’da hangi limanda demirli olduğunu doğrulamaktı.

İşte geminin nasıl bulunduğunun cilalanmamış, adım adım anlatımı.

1. adım: İlk ipucu ve mimari detaylar

Araştırma, ekipmanını kullanan bir gırgır teknesinin çalışırken çekilmiş fotoğrafıyla başladı.

Yoğun pikselleşme ve pus yüzünden üst yapıdaki sicil ya da çağrı işaretini okumak başta imkânsızdı. Ama gemi mimarisi ilk sağlam ipucunu verdi. Gövde düzeni, yüksek kıç portal yapısı, belirgin köprü üstü kanatları ve yardımcı bot güvertesi doğrudan Türk Karadeniz gemi inşa geleneğine işaret ediyordu. Bu ağır hizmet gırgır tekneleri genellikle Türk tersanelerinde inşa edilip Batı Afrika kıyılarında ticari avcılıkta kullanılır.

Yazı okumak mümkün olmadığından görsel karşılaştırma üç kritik geometrik işarete odaklandı:

1. Baş tarafın alt kısmı boyunca uzanan keskin, açılı siyah şerit.
2. Köprü üstünün üzerindeki ön radar direğinin hafif geriye eğimli, kavisli profili.
3. Çalışma güvertesindeki halat donanımı ve hidrolik kol düzeni.

2. adım: Kardeş gemi tuzaklarına düşmek

Türk ticari tersaneleri sıklıkla standart projelerle kardeş gemiler inşa eder. Bu durum ilk aramayı kısa sürede neredeyse birebir benzer teknelerle dolu bir mayın tarlasına çevirdi.

Sarı gövdeli Türk endüstriyel balıkçı gemilerini hedefleyen geniş bir görsel arama, Akasia Yachting ve Başaran gibi tersanelerin inşa ettiği onlarca aday gövde getirdi.

İlk yanlış eşleşmeler burada yaşandı. Birkaç aday ana gövde rengi, genel uzunluk ve yardımcı güverte düzeniyle uyuşuyordu.

Belirgin eşleşmelerden biri, Habibim Yavuz gibi bilinen filo varyantlarının yanında ticari satış ilanlarında yer alan 50 metrelik bir gemiydi

Şekil 3’ü hedefle karşılaştırmak belirgin yapısal farklar ortaya koydu:

1. Aday gövdede hedefte görülen keskin öne doğru kırılma yerine düz, paralel şeritler vardı.
2. Adaydaki ön radar direği tamamen dikti; hedef gemideki kavisli eğim yoktu.
3. Köprü üstü kanadı işaretleri ve pencere düzeni orijinal fotoğrafla örtüşmüyordu.

Bu yapısal karşılaştırmayla üç dört aday gemi sistematik olarak elendi.

3. adım: Asıl kaynak fotoğrafı bulmak

Kör sicil sorgularını bırakıp sonraki aşamada özel denizcilik veri tabanlarında orijinal fotoğrafı bulmaya odaklandım.

Atılım, birebir aynı fotoğrafın MarineTraffic’te fotoğrafçı Erhan Türkmen tarafından yüklenmiş hâlde bulunmasıyla geldi.

Platformun hareket kaydı geminin o dönem boyunca limanda sabit kaldığını doğruladı:

1. Limana giriş: 2 Ocak 2026, 21:12 UTC
2. Limandan çıkış: 26 Şubat 2026, 18:59 UTC
3. Durum: Bissau, Gine-Bissau’da 54 gün boyunca kesintisiz demirli

8 Şubat 2026 tam olarak bu demirli kalma dönemine denk geliyordu.

5. adım: UN/LOCODE tuzağı

Limanın Bissau olduğunu bulmak aramayı bitirmiş gibi görünüyordu; ama standart, okunuşa dayalı kısaltmaları göndermek hemen hata verdi.

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Ulaşım Konum Kodları (UN/LOCODE) sisteminde Bissau sezgisel bir harf sırası izlemez. Konum kodunu ana uluslararası ulaşım merkezi Osvaldo Vieira’dan (OXB) alır:

1. Ülke kodu: GW (Gine-Bissau)
2. Konum kodu: OXB

Resmî, doğrulanmış UN/LOCODE kaydı GWBXO ya da GWBIS değil, GWOXB.

Doğrulanan IMO numarasını resmî liman koduyla birleştirmek bayrağı tamamladı:

9920928-GWOXB

Çıkarılacak dersler

1. Piksellerden önce yapısal mimari: Çözünürlük yetmediğinde gövde geometrisi ve direk eğimi tartışmasız tanımlayıcılar olur.
2. Tersane tekrarlarını hesaba katın: Ticari kardeş gemiler, bir eşleşmeyi kabul etmeden önce titiz mikro detay doğrulaması gerektirir.
3. Standart kodları kaynağında doğrulayın: Coğrafi adlar tahmin edilen kalıplara göre değil, her zaman resmî UN/LOCODE sicillerine göre kontrol edilmelidir.

Sosyal medya

https://www.linkedin.com/in/alp-akci%C4%9Fer-738467162/